第243章 严格遵守国际法（2/2）

俄国退出战争，美国没有参战这段时间，是德国最接近胜利的时刻，如果不是无限制潜艇战……狗屁无限制潜艇战。

作为一个统治者，刘勇强现在很清楚，美国肯定要参战，因为不参战美国也完了。

大使犹豫很久：“我的陛下，现在大汉还愿意为英汉同盟付出应付的义务吗？”

他指的是参战。

刘勇强叹道：“已经不可能了，开战之初你们就该要求我们的参战的。湄公河的问题不解决，我国无法获得国民的支持。”

“那您至少可以做点什么，比如切断巴格达铁路的运输。”

那条细细的铁路线，是德国的生命线。为了保护这条生命线，德国在紧张的战场上，抽调了10个师的兵力。不但牢牢控制铁路线，还往南攻陷了黑海沿岸，宁可不去进攻英国人控制的阿巴丹炼油基地，也要控制里海南岸铁路。现在铁路可以直接通往巴库，英国在里海的检查已经两年无法实行。

“很抱歉。你们比我更清楚那条铁路上运输的是什么。作为盟友，我甚至允许你们在撒马尔干设立了检查站这种屈辱的事情。在这件事上，千万不要在刺激我国民众了。”

铁路运输以食物为主，其他是药品、棉布等日用品。即便有大汉的输血，德国民众的生活也大受影响，早就开始配给制，只能以土豆果腹，想吃面包要到黑市上买，而黑市上的采购主力是德国的重工业工厂，他们给员工额外的食物配给，借此吸引了大量优秀劳工。

“如果没有这条线上的粮食，德国或许在一年前就战败了。”

英国大使委婉的表示愤怒。

这条线是一条国际线路，自然是以最高标准的干线修筑，即便如此，因为过于漫长，横穿了十个时区，途径十几个国家，每年的运量战前只有200万吨。战后德国人玩命压榨这条路的潜力，他们可是连造潜艇运输的主意都想到了，怎么可能不在这条国际大动脉上全力以赴。所以战争中完成了铁路的升级改造，全线进行了电气化、内燃机化，还无偿帮中亚铁路进行了一次升级，硬生生将这条线的运输量提高到了2000万吨水平。

“战时中立国不得对交战任何一方给予援助。战时中立国不仅不能直接参加任何一方的战斗，而且也不能向交战国任何一方提供军队，供给武器弹药及其他军用物资；不得向任何一方提供补助金和贷款、不得替任何一方承购公债；不得用军舰或国家船舶为交战任何一方进行军事运输；不得向任何一方提供情报……”

刘勇强给大使背诵了一遍国际法中关于中立国的条款。

“交战国应该容忍战时中立国与其敌国保持正常的外交和商务关系以及其他不违背战时中立法的行为……”

战时交战国有容忍的义务，不能阻断正常的国际交流。

刘勇强还没背完，英国大使已经脸红了：“我承认，贵国对中立法的遵守堪称楷模。”

战争中，大汉是真的严格执行了中立法，而其他国家基本上都是阳奉阴违。英国人对国家法的破坏从一开始就在进行，开战之初，德国认为自己是无法被封锁的，因为他不是一个岛国，可以通过邻国，比如丹麦这样的中立国获得补给，丹麦不是交战国，是可以跟外界自由贸易的。结果英国舰队开进丹麦，对丹麦施行了间接封锁，规定了丹麦的进口配额，需求之外的物资根本无法进口。英国还一次次扣押运送到中立国的商船，引起美国强烈抗议。

封锁是有效果的，德国人的粮食配给不断下降，几十万的妇女走上街头，包围市政厅，抗议粮食紧缺。德国将城市里的公园都种上了粮食。甚至尝试建造运输潜艇避开封锁。

美国不断抗议交战国对中立法的破坏，自己也不是好东西。美国的工业领域向英法出口了60亿美元的商品，纽约的银行家借给了英法30亿美元。还收回了英法上百年来在美国投资的各种债券。

大汉出卖给德国的全是民用品，美国人可实打实的生产军火啊，杜邦公司生产的火药从战前的840万磅增到4.55亿磅，公司资产翻了五倍多。这可是一家杜邦家族建立，摩根财团控股的军火企业。

资本家吃的盆满钵满，玩命的催促美国政府参战，一旦美国不参战兜底，英法战败，从美国金融业开始，就得来一场地震。摩根、洛克菲勒这些借给英法巨款的家族，甚至都要破产。

所以美国现在想参战都变成自救了。

刘勇强知道一战债务是一笔烂账，欧洲根本还不起，所以从一开始就严格约束本国金融业不许为战争双方融资，既能摆出遵守国际法的面子，还能保住金融安全的里子。这也逼的包括德国在内的这些资本输出大国，战时抛售了在大汉的投资。英法德这三国，半个世纪投资海外的资产据说高达2000亿法郎，折合80亿英镑，400亿美元，480亿两，全部贱卖，打得起这场战争。

保守的操作，让这场战争财富大量流入美国，英法的黄金一大半给了美国，而不是给了大汉。

刘勇强叹道：“要怪只能怪你们当初订立国际法的时候，没有把粮食列为战争物资。”

英国大使有苦难言，没有外购的粮食，英国会比谁崩的都快。国际法是英国为主的列强制定的，当然得以英国利益为主。